上海到广州专线燃料油市场贸易商继续稳价销售
上海到广州专线市场，国产调和180CST供船库提主流报价3850-3900元/吨，供岸上主流价格3750-3800元/吨；中燃供船低金属180#报3950元，120#报4070元/吨 ，4#燃料油5100元/吨，密度0.90含硫0.5以下，0#柴油报6100元/吨；东北大庆石化油浆3000元/吨，大连西太油浆下海大单3450元/吨，运作到上海到岸成本3550元/吨；大连七厂油浆出厂价3600元/吨，实际运作上海到岸成本3700元/吨。西太DMC出厂报价5650元/吨。委内瑞拉380CST现货成交少，业者认为目前报价不低于4400元/吨。
业者担忧需求，认为成品油调价对燃料油价格推动力不大，即使推动也很难持续。表示需求仍然比较疲软，贸易商手里大多有库存，所以价格不会轻易上扬。
呼请政府援手
在中国企业忙不迭应对诉讼之时，也不乏胜利的消息。
10月20日，来自宝钢新闻中心的消息显示，印度尼西亚政府正式公告， zxfek16 宣布对华热轧板反倾销案以无损害结果正式终结，宝钢等多家中国钢企取得胜利，免于被征收高额反倾销税的遭遇。
21日，商务部公平贸易局又表示，俄罗斯工业贸易部正式发函称，鉴于国内产业并未遭受损害，无措施终止对华彩涂板反倾销调查。这起来自俄罗斯的对华最大贸易救济案，也以中国企业胜诉告终。
而一个月前，美国国际贸易法院在河北兴茂轮胎有限公司诉美商务部反倾销反补贴调查案中的判决，令美国商务部纠正了在不承认中国市场经济地位情况下对中国产品进行反补贴调查的错误做法。
不过，在蜂拥而至的双反面前，中国企业却显得应对乏力。
钢企组团应诉
强势行业协会的行动已经展开。目前，中钢协副秘书长吴新春已率鞍钢、宝钢等国内主要钢铁企业代表奔赴新德里，参加了印度热轧产品保障措施调查听证会。
2008年11月，印度热卷生产厂家对从中国、日本等15个国家和地区的进口热卷钢材提起反倾销调查申请；2009年4月9日，印度财政部发起了对中国等地的热卷、薄板和带钢的一般保障措施调查；4月23日，印度对热轧板卷材作出保障措施初裁，对涉案产品加征最高20%的临时保障措施税。
目前，尽管印度对华热轧产品发起的反倾销调查已于2009年8月11日取消，但保障措施至今仍在执行。
中钢协名誉会长吴溪淳表示，中钢协一直在积极采取措施，寻找包括使印方撤销保障措施等一系列诉讼的途径。
如果说2008年第四季度印度的贸易保护措施是应对金融危机的正常反应，但目前印度国内钢材产需旺盛、价格稳定，仍然坚持这项保护措施令人十分费解。中钢协方面表示。
吴溪淳表示，印度、美国、欧盟等国，滥用反倾销、反补贴和特别保障措施，上海到广州专线大搞贸易保护主义，使我国出口钢材遭受不公平待遇。中国的钢材之所以能出口，是因为有需求摆在那里，没有需求，你想出去都出不去。试问美国、欧盟等国家，没有中国的低附加值钢材，你们自己能满足自己的市场吗？
关键词： 上海到沈阳专线 上海到天津专线 上海到北京专线 上海到哈尔滨专线 上海到长春专线
