中铁快运BDI连飙10日 船租急攀升
中铁快运波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）连升10日，昨日再升3.7%，报3748点，是今年6月30日以来新高，当中仍以海岬型船需求升幅最明显。伦敦船舶经纪表示，即使部分乾散货船租家鑑于船舶租金过高而暂缓租船，租金却始终未因此回落，预期本周租金仍会进一步攀升。
该指数自9月24日触及2163点的近期低位后，在近两个月逐步攀升。海岬型船日租金接近7万美元，与去年同日攀升约12倍，巴拿马船和灵便型船日租金亦分别达到3万和2万美元。
挪威银行DnB NOR海运市场分析师惠兹表示，中国仍在不断进口铁矿砂，该行预期乾散货船日租金本周仍会进一步上升。伦敦船舶经纪行SSY董事兰斯顿表示，现时正有43艘海岬型船在中国港口外等候卸货，较3周前的22艘大幅攀升。
伦敦Braemar Seascope船舶经纪表示，不认为租家能在短期内压低租金水平，否则日租金现时应已稍见调整。他指出，儘管现时租家已减少问价，租船市场正在降温，不过该区船舶供应仍然紧张，因此租金迟迟不见回落。
他表示，可供租家租用在11月付运货物的船舶不多，不过新货源正在减少，所以目前租船市场交投量平平。鑑于租金持续攀升，不少船舶营运商正动用旗下船舶运货，避免在现阶段租船，而由于巴拿马型船租金太高，部分超灵便型船已被用于航行美湾运载穀物的航线。
谈到“白色清关”，“严格”是出口俄罗斯的浙江企业最常提及的一个词。
“俄罗斯那边对货物的申报可严格了，各个指标都要和实物一一比对， oezxf17 基础的品名、规格、数量、重量等，一个都不能差，即使有点点的重量差异也不能通关。”温州莱丽斯鞋业有限公司报关负责人告诉记者，“不过，在杭州海关的专业帮扶下，我们的申报更规范也更得心应手了，关键是我们的通关进程不会被耽搁了。”
自今年6月俄罗斯加大“灰色清关”打击力度以来，杭州海关密切关注事态发展，积极采取措施，内外出击，为“白色清关”铺路。一方面，强化对俄出口商品规范申报的学习与操作，并设立专门的对俄窗口，调集专业审单人员，加强品名、规格、数量等重点要素的审核精确度，确保出口货物在出境时就符合相关要求，为企业在俄罗斯走“白色清关”打下良好基础。以占关区对俄出口贸易总额近40%的义乌海关为例，出口报关单修改率从二季度的5.33%下降到三季度的3.56%，环比减少33.2%，申报质量明显提高。
另一方面，杭州海关采取集中培训与个别咨询相结合的方式，多渠道宣讲最新政策动向。并联合报关协会、货代协会等行业协会向对俄出口企业提示“灰色清关”风险，引导其从铁路、海运等线路积极拓展，鼓励企业走“白色清关”。
随着中俄海关合作机制的正式启动，对俄出口的浙商们又重拾信心。“‘白色清关’虽然繁琐得多，但有了这层合法‘外衣’，我们做生意也就安心多了。”温州莱利斯鞋业有限公司负责人对记者表示。据悉，目前在温州已成立专门为出口俄罗斯企业服务的报关公司，海关与报关行的专业化服务将为企业开辟更为广阔的通关之路。
统计显示，在中俄贸易的重镇——温州，7、8、9月出口俄罗斯商品货运量分别为8364吨、8377吨、9533吨，呈环比稳步增长态势。“杭州海关优化通关环境的流程透明，举措得力，我们也期望俄罗斯海关能尽快优化通关环境，提高通关效率，为中国正常出口到俄罗斯的货物提供一个良好的环境。”从事多年货代业务的赵伟伟说。
方案中强调了今后会对进出口银行加强监管，特别是业务监管和风险监管。事实上，这正是今后自营业务比例确定之后，监管层要更多做的事情。
“出事的话国家要买单的，因此必须有一套规范的监管机制。”银监会相关人员表示，“关键是告诉我它究竟是什么，我们就好监管。”
尽管如此，中铁快运监管难度依然很高，未来如何把每一笔业务的属性都说清楚，是属于政策性还是商业性的？这对监管依然是挑战。据了解，很多以前是政策性业务的现在来看可能已经不具备当年政策性业务的特征，比如出口信贷，现在很多商业银行也都在做。
