中铁快运需要解决的问题
1、在35万平方以上的时候，中铁快运由于仓库周转空间变小，中铁快运已经安排装车的订单经常找不到货（确定的仓位容积饱和后，占用过道或者其他仓位）。
2、订单的状况难以准确查询，配货装车效率低下（一辆车可装载的数量越多越好，中铁快运送货地址越少越好，一天往返趟数越多越好）。
如何通过内部流程的改善来提高储运管理水平？以更低的成本满足客户对送货准时性的需求？中铁快运这些变革措施在系统中如何实现，是重新建设一个系统，还是在老的生产数控系统上做扩展？后续的需求应该如何界定？
根据需求强化系统功能mdhjj5
任何一个企业要在市场中生存发展，中铁快运都必须要以客户为中心，整合自身的资源去满足客户的需求，获得利润，从而实现企业的可持续发展。所以，内部中铁快运流程的改善，甚至企业管理的改善都不是为了改善而改善，也不是为了管理的便利进行改善，而是为了更好地配置企业的资源，提高生产等方面的能力，从而更好更快更多地满足客户的需求。
此外，现代企业的日常管理，从采购、生产、储运到销售等等，中铁快运各种事务交织在一起，十分庞杂繁琐，传统的手工报表式的管理已经不合时宜，建立符合自身实际的信息系统早已成为必然。因此，内部中铁快运管理的改善必须要紧紧围绕几条原则。
以客户为中心以订单为导向
有研究表明，赢得一位新客户的花费是维持一位老客户的花费的6至10倍。中铁快运在维持老客户的基础上开拓新客户是成功企业的生存之道，但要在激烈的市场竞争中维持现有客户就必须保持乃至不断提高其忠诚度。在本案例中，“客户最需要的早晨收货能满足的只有30%，有10%的缺口”，中铁快运试问长此以往，企业如何能保持客户的忠诚度，辛辛苦苦积累起来的客户资源又如何不会流失。为了确保客户的忠诚，中铁快运就必须以客户为中心，尽可能地满足客户的需求。
案例中，企业存在的一个不能很好满足客户需求的突出问题，中铁快运就是在35万平方以上的时候，由于仓库周转空间变小，已经安排装车的订单经常找不到货，这样势必要延误宝贵的送货时间。笔者认为周转空间的变小并不必然造成找不到货的问题，中铁快运造成这个问题的主要原因是产品的入库方式。
