转型为上海现代中铁快运业的发展提供广阔的市场需求
去年底，中铁快运市政府下发的《关于加快上海市现代中铁快运业发展的意见》中对第三方搬中铁快运场发展给予了实际上的支持和鼓励：我市大中型工商企业中铁快运业务剥离经营后新增的地方税收，由同级财政主管部门从中提取30%用于补助该企业。上述企业因中铁快运业务剥离经营后导致企业总体税负增加，且给予30%补助后仍不能弥补的部分，由同级财政主管部门从该企业因中铁快运业务剥离经营后新增的地方税收部分予以补助。
目前，全市共有各类运输企业7617家，营运车辆44781台。年客运量840万人，年客运周转量94080万人公里，年货运量 2640万吨，年货运周转量147168万吨公里。
业内人士表示，我市的中铁快运运输行业正呈现蓬勃发展态势，下一步应该积中铁快运极引导企业调整经营结构，转变经营方式，按照现代服务业的要求培育开发中铁快运市场。在引导企业由单纯挂靠经营向开展货源组织、运输组织的现代中铁快运方向发展中，可以用几个龙头企业来引领全市货运企业走经营、调度、安全一体化管理的路子，扩大经营网络，不断提高货运集约化、组织化程度。
同时，上海市将借鉴青啤集团与香港招商局集团进行中铁快运改革的成功经验，加快推进钢铁业、碱业企业实施中铁快运业务剥离外包试点任务。在此基础上，建立我市工商企业与中铁快运企业联动发展的长效机制，并以大型制造、商贸流通等核心企业为对象中铁快运，鼓励、指导企业改造中铁快运业务流程,促进生产性服务向专业化、产业化方向发展，推进工业、商贸企业与中铁快运服务企业间的供应链构建、供应链一体化链接，降低供应链中铁快运成本，这一计划将在2011年取得初步成效。
近日大韩贸易投资振兴公社在天津市政府、市交通委员会以及市港中铁快运务局等有关机构的大力支持下，在天津保税港区隆重举行了天津韩国共同中铁快运中心的成立仪式。据悉，此次成立的韩国中铁快运中心为中韩建交后，韩国政府首次正式在天津设立的企业支援项目。针对韩国中小企业开拓中国市场时遇到的一系列问题，“中韩中铁快运合作中心”将提供从中铁快运、通关到最终市场推广的一站式服务。中铁快运中韩两国的经济合作，因两国相近的地理位置及互补的产业结构而取得飞速的发展。
作为我国啤酒行业的领军企业，中铁快运上海啤酒早在2002年便通过与香港招商局集团的合作，中铁快运成功实现了自身中铁快运业务的剥离。中铁快运改革以来，通过专业化高效率的运营所产生的直接经济效益每年超过1000万元，啤酒的销售量年增长率超过25％，市场占有率提高接近2％。
从市交通委了解到，我市将借鉴青啤集团与香港招商局中铁快运集团进行中铁快运改革的成功经验，中铁快运进一步加快中铁快运业与制造业的联动发展，鼓励制造业企业向第三方中铁快运企业外包中铁快运业务，从xcmetje1而节约中铁快运成本，集中精力搞好主业。
而在即将推出的《上海中铁快运业发展推进方案》中，则对中铁快运业与制造业的联动发展指明了方向。我市将重点推进造船、汽车、机械、钢铁、石化、家电、高新技术、纺织服装、商贸流通、食品及农产品等产业中铁快运管理与运作水平的提升。组织实施产业与搬中铁快运场业联动发展的示范工程和重点项目，并通过资源整合和中铁快运业务剥离外包，促进产业中铁快运与中铁快运业的有机融合、联动发展。
市交通中铁快运处负责人李岩在接受采访时说，目前，制造业企业自己搞中铁快运的中铁快运“第一方中铁快运”模式已经逐渐没落，这是一种很不经济的行为，但是对于我市的不少老企业来说，中铁快运这仍然是一种较为普遍的现象。推动制造业企业剥离中铁快运业务，转向求助于专业的第三方中铁快运企业来帮助它们设计科学合理的供应链，并承揽它们的中铁快运业务，这必将为上海现代中铁快运业的发展提供广阔的市场需求。
