大连港将建100万立方米原油储罐
目前，中铁快运位于大连港新港区内的100万立方米原油储罐工程正在紧张施工中，作为大连港集团打造东北亚国际航运中心和建设国际油品和液体化工品分拨中心的重要工程之一，100万立方米原油储罐的建设不仅进一步巩固了大连港在原油储罐上的规模优势，还为开发国际保税转口贸易和环渤海炼厂中转新市场奠定了基础。
大连港油品码头地处自有资源富集且陆上进口增长迅速的中石油东北产业圈内，码头上已建原油库区总库容350万立方米，储罐规模始终处于环黄渤海区域油化品港口的前列。在当前金融危机、大庆原油停输、国际原油价格大幅震荡等经营困境下，大连港发挥出码头大规模储备和输送优势的作用，取得了令人瞩目的成绩。今年以来,大连港油品公司正是利用罐容优势不仅成功引进新的国际油品贸易商在港开展原油中转业务，还实现了用非保税原油储罐、以“国际中转”方式进行原油保税中转服务的功能。
随着原油业务的不断扩大以及多元化发展需要，大连港集团不断增强原油码头油罐的规模优势，不仅进一步确保集团建设东北亚国际原油中转港这一战略的实施和增容扩储目标的实现，还能够使码头在激烈的市场竞争中“底气十足”。
据了解，新港100万立方米原油储罐工程将分两期实施。一期工程将建设4座15万立方米的油罐及其配套的装船泵房、控制值班室、变电所等，计划2010年投产。二期工程将完成4座10万立方米的油罐及其配套工程的建设，计划2011年投产。该工程总占地面积16.7万平方米 ，预计年周转次数6次。主要功能为接收0#、22#、1#码头大型油轮卸船来油储存；罐组储运油品兼顾高凝高粘、高凝低粘、低凝高粘和低凝低粘等多种油品。罐组建成后，具备各码头间逆向装卸功能。
为推动此项治理工作建立长效机制，与会各省、市港航管理部门代表根据交通运输部水运局提交的《水路内贸集装箱超载管理规定（讨论稿）》，就相关内容进行了深入讨论。
在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用，也是辐射拉动本省东部城市经济快速发展的桥头堡。
由通化、丹东两市政府推动的通化陆港建设项目，已与沈阳铁路局、 oezxf17 长春海关、丹东港集团和通钢集团签署了“六方合作协议”。目前，依托丹东港建设的通化陆港项目已进入实质性操作阶段，业已完成选址等前期工作。该项目总投资4.4亿元，预计将于明年上半年开工，2012年末投入使用。届时，通化陆港将实现与丹东港区一体化管理，资源共享，同时以陆港为依托，在通化建设保税物流中心，实现仓储、保税物流和国际中转等功能。换句话说，也就是把丹东港搬到了通化。通化也将成为带动周边白山、延边、辽源等省内城市的货物中转中心和进出口货物的集散地。据有关专家保守估计，通化陆港建成后第一年吞吐量就可达到3000万吨。
通化陆港不仅是丹东港在东北东部城市群中的延伸，也是辐射带动东北东部城市的物流集散地。因此，为进一步服务于东北东部经济带，目前丹东港集团已开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经形成，大东沟2＃港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成，5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，30万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平方米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。据集团副总裁张宏江介绍：“30万吨矿石码头将在2011年6月通丹铁路竣工通车前建成，届时，通钢进口矿石的陆路物流费用将节省一半。”同时，丹东港还大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务中心，大力开展电子口岸建设，使之成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。
国家开发银行的商业化改革前途未定，另一家政策性银行中国进出口银行的改革方案更受瞩目了。
进出口银行改革方案近日已获得国务院原则性批准。与外界的猜测不一样的是， 进出口银行并没有走国开行的商业化改革思路。改革方案明确进出口银行，未来的属性依然被一家以支持本国产品出口为主，提供比商业银行更加优惠金融服务的政策性银行。
但与之前相比有突破的是，进出口银行将被确认可以一部分自营业务，国家将对其注资并加强监管。
进出口银行办公室负责人对本报记者表示，改革方案目前还没有完全确定。据了解，目前有关部委和机构正在协商涉及到的关于具体注资主体、金额、自营业务的比例、是否分两个账户管理等细节问题。
继续“政策性”
进出口银行改革方案的获批也使得国内外关于中国政策性银行是否会依次走向商业化的猜测烟消云散。
“改革不改政策性”，中铁快运这个调子之前已经出来，但是在方案出来之前依然挡不住地猜测。事实上，改革原则性问题和细节性问题的确定，在人民银行、财政部、商务部、银监会和发改委的多方参与下，也经过了漫长的讨论。
