中铁快运

中铁快运建立了基于 Internet 的物流信息管理系统,为客户提供方便、快捷的在线物流动态与管理信息。中铁快运有一批非常专业的物流人才,设有国内国际航空货运进出口的部门和分拨中心,中铁快运在东南亚、欧洲、北美洲一些国家设有办事机构。近期又在中铁快运集团原有业务上,又推出了航空加急6小时、8小时、16小时限时快递服务和宠物航空运输服务项目.

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带领宅急送走出了危机实现了盈利

带领宅急送走出了危机实现了盈利

      宅急送快运有限公司负责处理此事的一名李姓工作人员说,货物究竟在哪丢的,还不清楚。一般货品价值在2000元以上,他们都会建议客户进行保价。目前,liaili709zd公司正在调查此事,会和客户协商解决。

  小学四年级女生谦谦性格活泼,喜欢唱歌、跳舞、画画,现在还加了一样——弹钢琴。她上过的特长班可多了:绘画班、舞蹈班、声乐班、英语班……现在爸爸又给她新买了一架钢琴,每周还要去钢琴老师家三次。平时上学,每个周末日程都排得满满的。放暑假了,更是要强化培训。平时上的补习班在暑期又调整了日程,还新增加了奥数班和游泳训练班。这些班里头,有的是谦谦自己喜欢、强烈要求爸爸妈妈给她报的,有的是爸爸妈妈觉得对学习有帮助,执意要为她安排的,谦谦不喜欢也得上。
“通过快递给青岛寄了18万元的服装,却被告知丢了7件,价值1万多元,快递公司还说因未投保只能按寄件的公斤赔。”在西安做服装生意的连先生对此很是想不通。

    在西安中大国际代理一德国品牌服装的连先生,通过西安宅急送快运向青岛寄出两大箱共146件服装,价值约18万元,运费是272元。他被告知丢了7件货。经查,丢失的是3条休闲裤、4件夹克,价值13260元。连先生向快运公司索赔,可对方表示,由于连先生当时未填写保价单,按照公司规定只能按公斤赔偿。

    连先生说,按照该公司的赔付原则,丢失的7件服装重量不会超过5公斤,只能获赔100元左右。
第一次见到陈显宝,是在本刊首届推出的“信心2009——快乐竞争力公司”的颁奖典礼上。让人想像不到的是,这位“抗危机能手”,竟然是一位性格如此随和的长者。在获得“信心2009——信心领袖”大奖时,他的获奖感言表现出其一贯的谦逊:“我只是宅急送在危机中的一个引路人。宅急送走出危机,是董事会和股东的全力支持,是干部的努力和全体员工对宅急送美好前景充满信心的付出。”

  在宅急送工作了十余年的陈显宝,被员工亲切地称为“宝爷”。

  宅急送作为中国本土快递业的代表,宅急送曾被视为家族企业成功对抗洋品牌的样板。但在2008年全球金融危机的冲击下,与美国华平的投资协议未能获国家相关部门批准,直接导致其向零散业务转型的战略决策宣告失败,并以盲目快速扩张所产生的巨额“战略性亏损”而告终。之后,宅急送创始人陈平休假,老大陈显宝接替了老幺陈平的总裁职务,从台后走到了台前。

  对于胞弟陈平,陈显宝的评价是:“宅急送初期,是需要陈平这样的富有激情、敢干的创始人。”而对于他自己,陈显宝的评价显然是谨慎的。他说:“我是一个传统的人,但是我并不保守;我有激情,但决不张扬;我有追求,但我不会奢求。”

  从幕后走到台前,陈显宝以自己在官场中得来的中庸与稳健之性格,很快地稳定了组织和团队。董事会制定的“注资金、换班子、调战略”亦被称之为“抢险三部曲”。“注入资金,是为了保证资金链的正常;换领导班子,是要保住经营管理和人心的稳定;最后才是调整战略,目的是为了企业的生存与发展的可持续性。”

  陈显宝的“八字方针”——盈利、稳定、质量、效益很快奏效,在短短的三个月时间内,即带领宅急送走出了危机,实现了盈利。他乐观地告诉记者:“做企业一定要做行业的领先者,要做百年老字号。我们的目标就是把宅急送打造成一个家族控股的现代化企业,一个受市场青睐、客户喜爱的快递企业;把陈氏家族打造成一个成功的家族,一个对社会有贡献的家族,一个受人尊敬的家族。

  “规模大不一定抗摔打,企业健康发展要构建软硬实力相匹配的治理结构。”

  数字商业时代:可以说宅急送在去年秋走到了生死边缘,资金链断裂、亏损上亿元。你觉得除了受金融危机这种大环境影响外,是否还有内在的原因?

  陈显宝:严格地讲,宅急送的危机我并不认为是金融危机带来的,而是宅急送在企业内部已经遇到了自己的危机,正好碰上了国际性的金融危机,只能说是一件雪上加霜的事。2008年是宅急送15年来真正第一次面临生死攸关的考验。

 数字商业时代:宅急送具体遇到了什么危机?

  陈显宝:表面上看是财务危机、信誉危机,归根结底是一次管理危机,是不尊重客观发展规律的总暴发。在发展核心竞争力方面,我们基本上放弃了核心业务,在有限的资源下分兵出击。从2005年到2006年,宅急送发展得很好,盈利水平、客户满意度、员工满意度都很高。当时宅急送只做国内快递业务。到了2007年初,宅急送拉开改革发展的序幕,开始有三块业务了,除了传统的快递业务,还有综合物流、国际业务。经过四五个月的发展磨合以后,陈平有了一个很大胆的决定,成立了国内快递、综合物流、国际三个事业部。在这个组织结构下,宅急送总公司就成了一个空壳。而分公司也分成了快运公司、普运公司、运转公司,一个分公司分成独立的三家公司,人、财、物也都独立。管理是剪不断,理还乱。

  到2008年8月份,宅急送开始出现资金链紧张,再加上半年内宅急送人员翻了一番,车辆翻了一番,管理成本亦大幅提高。质量在这一时期也降到了历史最低点。

  数字商业时代:你觉得宅急送的问题是事业部制造成的么?

  陈显宝:当时内部管理混乱到什么程度?客户不知道快递的物品去哪里,宅急送内部也找不到货到哪里去了,客户查货找总裁。在事业部制下,如果货物在三家中的一家出了问题,大家都会相互推卸责任,没有人站出来负责,因为没有一个统一的负责人。

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