物流中心化学品泄漏 多部门现场处置
德邦物流消息： 13日晚，天津市东丽区一物流中心的一个存放200公斤苯基二氯化磷的储罐发生泄漏事故。消防部门接警后立即赶往现场进行处置。
昨天22时30分许，在东丽区巨邦物流中心附近的市民闻到一股浓重的刺激性气味，随即报警求助。接警后，消防51中队迅速出动3部消防车及20名官兵赶赴现场。原来该物流中心内一个存放200公斤的苯基二氯化磷的储罐装卸时发生破裂，罐内化学品泄漏在地面上。经过与厂家技术人员联系得知该物质可用沙土覆盖或用水稀释。随后，消防官兵立即按照预案展开救援。23时许，闻讯赶来的安检和环保部门有关人员赶到事故现场进行调查，并对事故区域的空气质量进行检测。今晨零时左右，由环保部门工作人员开始对储罐内残余物进行处理，消防官兵对现场泄漏的化学品进行稀释和覆盖。凌晨1时30分，泄漏的化学品得到控制。目前，泄漏原因仍在调查中。
10月1日，新《邮政法》及其配套法规《快递业务经营许可管理办法》正式实施。对许多民营快递企业来说，这一消息可谓喜忧参半。喜的是新《邮政法》承认符合资质的民营快递企业是合法企业；忧的是首次规范了快递市场准入制度，快递准入门槛提高，快递行业面临重新洗牌和行业间的激烈竞争。
在我省，快递企业近年来发展迅速，到2008年，全省共有快递企业数量455家，快递服务网点979个，其中规模以上快递企业完成业务收入7.97亿元。但也存在服务质量不高、缺乏准入门槛、安全隐患较多等突出问题。要规范快递行业健康发展，必须提高行业准入门槛，对快递业务实行经营许可制度，促进行业优胜劣汰。
对民营快递企业来说，没有必要纠结于“邮政专营的范围”，当务之急是通过“苦练内功”，积极适应快递新规的要求，才能在今后激烈的市场竞争中站稳脚跟。
之前，民营快递企业受用户欢迎的方面是其灵活的经营方式、上门服务、价格较便宜，但广为诟病之处则是其网点不多、只限于大城市，“快递”变“慢递”，快件交付易产生纠纷，赔付标准过低等。如果民营快递企业在这些方面没有明显改善，则很难赢得客户的青睐。一些小的民营快递企业可通过联合重组壮大自身实力，在硬件方面，加强运营网络建设，布设县及县以下服务网点，更新物流班车，有条件的可包租航空路线，软件方面，提高快递收件人员的素质，提升服务质量。
10月12日，全国棉花交易市场2009年度仓储工作会议在湖南长沙举行， eizxf19 交易市场95家内地指定交割仓库以及4家新疆监管仓库的负责人和业务经办人员200多名代表参加了此次会议。全国棉花交易市场董事长王正伟、湖南省供销社主任陈德礼、国家发改委经贸司商品二处处长张显斌、中国纤维检验局处长王丹涛、中国农业发展银行总行客户二部处长张健怡、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、全国棉花交易市场党委书记王怀贵、中国棉花协会副秘书长王建红等领导出席了会议并做了讲话，会议由全国棉花交易市场总经理丁好武主持。
经过7年的设计研发，联邦快递今天宣布公司拥有专利的业内首个舱内自动消防系统（FSS）研制成功。这套系统的最大特点是能自动识别发生火灾的货物箱，刺穿该货箱自动灭火，而之前的系统需要由一名机组人员在标注为危险品的货物集装箱中找出火灾，并手动激活。
这套系统的优势在于只对发生火情的货箱灭火，不会殃及其他货物。按照美国联邦航空管理局规定，一旦飞机舱内发生火情，货机必须立即减压并前往最近的机场着陆。飞机大约有30分钟的时间安全降落货机。而该系统可以迅速自动灭火，为飞机赢得3小时左右时间安全着陆。
联邦快递用于国际跨洋航班的74架宽体飞机（包括麦道11和波音777货机）都将装上该系统。
2009年4月，联邦快递开始在其国际货机机队的主力军——MD-11货机上安装FSS系统。每一次安装大约花费700个工时，在公司59架MD-11货机上安装FSS系统的工作预计将于2011年初全部完成。联邦快递还计划在全新的波音777货机上安装FSS系统，波音777货机将于2010年4月开始用于国际航线。
FSS系统的是一个由热敏红外线传感器、泡沫发生机以及一个位于货物集装箱顶部的喷射器所组成的网络。一旦传感器检测到高温，置于每个货物集装箱上空的消防系统即被激活，同时会拉响警报通知机组人员。金属集装箱会被一个喷射器刺穿，向里面喷射主要成分为氩的可降解、无腐蚀性的灭火泡沫，进而在几分钟内控制并扑灭火情。
上海德邦物流现有的货机消防系统尚不能有效地对抗易燃金属发生的火灾（称D级火灾），而联邦快递研发的FSS系统可以有效应对。
