中美邮政改革和快递服务研讨会在南京举行
上海德邦物流消息：来自两国政府、企业、行业协会、学术机构的代表将充分利用研讨会深入了解不同体制下邮政业的改革发展情况，探讨快递服务在电子商务时代和高科技时代的迅猛发展、美丽前景，交流邮政信息化的建设和应用，互相学习，彼此借鉴，增强理解，为进一步加强交流和合作奠定基础。
变“危机”为“机遇”
深圳港的发展目标是建成华南地区超大型集装箱船舶装载中心，与香港港共同构筑国际航运中心和物流中心，促进深圳港向综合运输中心和国际商贸物流为主的第三代港口发展。
然而，深圳港的发展却面临着各方面的挑战。受全球金融危机的冲击，今年上半年，深圳港集装箱吞吐量增幅放缓，部分指标同比出现下降。为此深圳市交通运输委员会采取了一系列措施扶持港口发展，以新出台的《深圳市关于支持物流企业应对金融危机的专项资金措施》为例，其中对港口业的扶持力度就非常大：对在深圳港出口重箱的国际货运代理人，新增亚太地区总部及华南地区总部，新增地区配送中心和货代地区总部、国际班轮航线经营人、沿海内支线经营人、内贸班轮航线经营人，新增深圳港两岸直航班轮航线等分别予以资助，最高资助金额高达500万元。
变“大港”为“强港”
根据修编后的《深圳港总体规划》，深圳港将着力实现港口功能提升，实现由“大港”向“强港”转型。深圳港未来将形成“两翼、六区、三主”的总体格局，与香港港口共同构筑现代化国际航运中心和物流中心。
根据规划“两翼”指东、西部港口群，“六区”指东部的盐田、龙岗港区西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区，“三主”是指以集装箱运输为重点，体现深圳港核心竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。在这一规划中盐田港区是以远洋干线集装箱运输为主的大型专业化集装箱港区，依托保税物流园区优势，形成具备保税仓储、流通加工、信息处理、综合服务等现代化功能综合物流基地，远期有条件部分发展为保税港区。南山港区以规模化集装箱运输为主，兼顾客运和通用散杂货运输及修造船基地等多功能综合性港区。大铲湾港区是大型专业化集装箱港区，以集装箱远洋干线运输为主，兼顾近洋、内支航线和少量内贸运输，结合后方物流园区大力发展综合物流，远期有条件部分发展为保税港区。
现在的深圳港正在向着“速度＋质量＋可持续”型港口不断迈进。不久将来的深圳港， uizxf23 一边是风光无限的黄金海岸，一边是蓬勃兴旺的海港物流，在经济发展与环境保护之间，深圳建成“绿色港口”的目标也一定能够实现。
近两个月来，江西省降雨普遍偏少，河流水位下降，航道变浅。大量船舶在赣江等河段搁浅滞留，部分船只因旱滞留２个多月。日前，江西省已调度赣江上游水库放水，以尽快疏导受堵船舶。
江西省防汛抗旱总指挥部介绍，１９日开始至目前，赣江上游大型水库万安水库正加大放水，赣江受堵船舶正在集中有序通航。
据上海德邦物流了解，８月中旬至１０月中旬，江西全省降雨量１０４毫米，为同期多年均值４８％。万安水库自９月下旬以来，入库流量持续减少，已连续２０余天入库流量小于２００秒立方，赣江水位持续降低，航道受阻。据江西省航运部门统计，赣江中下游累计受阻船舶４０多条，货物２万多吨，部分船只滞留时间长达２个多月。
为尽快疏通赣江航道，江西省防总紧急调度。１０月１６日，在做好前期调查情况下，江西省防总组织省电力调度中心、万安水电厂、江西省航运管理局、江西省水文局等单位召开协调会，协商解决赣江堵船断航问题，并于１６日下午下达调度命令，要求万安水库于１９日１３时应急放水１５００秒立方，持续放水时间１２小时；要求航运部门周密安排，充分利用万安加大放水、河道水位上涨的有利时机，做好赣江受堵船舶的疏通。
丹东港是东北东部内陆省份离海最近的、重要的工业产品、原材料进出口港，2015年将建设成为亿吨现代化港口。丹东港因此成为丹东与东北内陆省份的运输快车道。目前，依托丹东港建设的通化陆港已完成选址等前期工作，预计将于2010年上半年开工，2012年末投入使用。届时，通化陆港将实现与丹东港区一体化管理。大量的钢铁、煤炭通过丹东港实现海上运输，方便进出口，从通化直达丹东港的运距，将比从通化绕道梅集线至大连港缩短508公里，节省运距2/3。同时，以通化陆港为依托，在通化建设保税物流中心，发挥仓储、保税物流和国际中转等功能，通化将成为带动腹地和周边的货物中转中心。
根据有关部门统计，2008年通钢进口及国内采购精矿粉达到752万吨，所需精矿粉由丹东港经东北东部铁路运至通钢，每吨将节省运费20元，仅此一项年可节省运费1.5亿元。为此，丹东港集团副总裁张宏江介绍说：“四号港池将预留了一个泊位，它主要是建设20万吨级码头。在建设三个挖入式港池的同时，还要重点建设30万吨级矿石泊位，主要就是为东北东部腹地的本钢、北台、通钢以及龙煤集团大型的煤炭、矿石、钢厂服务的。”
10月20日，第三届中美邮政改革和快递服务研讨会在江苏南京举行。江苏省副省长徐鸣、国家邮政局局长马军胜和美国邮政监管委员会主席歌德维出席会议并致词。
马军胜局长在发言中指出，本次研讨会既是落实“首轮中美战略与经济对话”成果的后续任务，也是推进即将召开的“第20届中美商贸联委会”的重点工作。面对多变复杂的国际形势，中美邮政业界迫切需要通过这个平台，探讨改革途径、创新发展思路，从经济全球化和国内发展的互动中拓展机遇，共谋发展。研讨会的召开，有利于建设“21世纪积极合作全面发展的中美关系”，有利于双方政府主管部门和企业深化互信、加强合作、应对挑战，促进发展。
德邦物流歌德维主席表示，美方代表团将和中方一起借助研讨会的平台交流意见、分享信息，与中国建立强大的工作关系，共同铸造一个更好的未来。
