中铁快运

中铁快运建立了基于 Internet 的物流信息管理系统,为客户提供方便、快捷的在线物流动态与管理信息。中铁快运有一批非常专业的物流人才,设有国内国际航空货运进出口的部门和分拨中心,中铁快运在东南亚、欧洲、北美洲一些国家设有办事机构。近期又在中铁快运集团原有业务上,又推出了航空加急6小时、8小时、16小时限时快递服务和宠物航空运输服务项目.

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流向监管不严 德邦物流小额信贷风险堪忧

流向监管不严 德邦物流小额信贷风险堪忧


         德邦物流小额信贷方兴未艾,但证券时报调查发现,目前一些推出小额信贷的银行对资金流向监管不严,甚至有销售人员纵容客户将资金用于风险投资。这将让部分小额贷款成为银行资金违规进入股市的管涌渠道,也让银行业务面临着风险。

贷款可以投资股市?

“银行信用贷款可以投资股市,销售人员亲口向我讲述的。”投资者高先生日前向讲述了他的发现。据了解, suzxf09 高先生是国内一家股份制银行的贵宾客户,日前他收到该行发送的短信称可以获得信用贷款。

当高先生致电该行销售人员时了解到,这实际上一种消费贷款,但销售人员为劝导高先生购买该产品,表示他可以将贷款用于股市投资获取高额回报。

银行小额贷款真能如此轻松被挪用投资?随后以消费者身份致电该股份制银行销售人员电话。结果证实高先生所言不虚,该行销售人员在解释产品时同样向暗示,资金可以挪用做投资,银行并不会严格管理。

调查显示,这并非个案。一家大型金融集团的信用贷款销售人员向直言,贷款用于其他用途基本不会遭遇放款机构监控。两家率先在国内开展信用贷款业务的大型外资银行销售人员介绍,信贷资金主要用于消费性贷款,条文中有规定不能做投资。但当直接表示,贷款就是想做投资时,销售人员却不置可否,“先到就近的营业网点来见面谈谈吧。”

实际上,根据以消费者身份咨询多家银行的结果显示,对个人信用贷款资金流向不做严格监管是普遍现象。

风控管理需加强

值得注意的是,各家银行的信用贷款要求中并非没有禁止用于投资的规定。相反,按照监管层风控要求,客户向机构申请小额信贷,必须与机构签订相关协议,规定贷款资金不能用于股市、楼市等投机目的。

然而在目前的信用贷款审核体系下,银行精力主要放在审核客户还贷能力和信贷资质,对于客户取现、转账之后的用途,部分银行并未实施严格监控。

实际上,在调查的银行中,只有一家银行销售人员明确表示,消费者需要在信贷发放后两个月提供消费凭证,否则需要缴纳200元罚款,若半年内没有提交消费凭证,银行将收回贷款。多数银行没有要求提供相关消费凭证,这让禁止性条款看起来形同虚设。

销售人员的业绩冲动也让风控制度遭遇挑战。一位银行人士介绍,小额贷款利率高,但是单笔资金较小,要想获得较好利益,必须在数量上做大,这刺激了销售人员的放贷冲动。

销售过程中的风险控制不严格和后期管理过程中的风控缺失让信用贷款面临较高的风险。目前国内尚没有银行针对信用贷款单项业务披露不良贷款比率,但深圳一家大型担保公司负责人介绍,他在东莞地区一次银行同业研讨会上了解到,小额信贷的银行坏账率比较高。

由于航运业的持续低迷,船东将闲置的船舶和老旧船送到拆船厂拆解,导致今年中国的拆船行业火爆异常。对于一艘VLCC来说,拆解可以得到3万到4万吨废钢材,按照300美元/吨的废钢材价格计算,可以得到900万-1200万美元的收入。

单壳油轮的另一个去向是被改装成符合要求的双壳油轮或散货船。从2006年至今,国内的改装船公司业务量因此大增。

位于秦皇岛的山海关船舶重工有限责任公司(下称“山船重工”)是国内改装船行业的老大,据山船重工修船部副部长张卫东向本报介绍,该公司的改装船业务高峰从2007年一直持续到现在,共改装国际单壳油轮近20艘。

随着国内淘汰单壳油轮的速度加快,德邦物流山船重工这样的改装船公司将迎来新一轮发展机遇。

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